Я всегда считал, что европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) развела свое сердце в нужном месте, значит, хорошо пытался сделать что -то справедливо и квадрат. С 1996 года он называет автомобили, которые считают самыми безопасными и наименее безопасными. И за это руководство мы должны быть благодарны.
Реклама – статья продолжается ниже
Но я боюсь, что наряд, который официально подкреплен Великобританией и другими правительствами, может потерять заговор. Из своего штаба в Бельгии, Euro NCAP говорит, что в последнее время он изменил то, как он оценивает и забивает автомобили, на которых он фокусируется. Осознание аварий, профилактика и защита меняются, как и бортовой комплект безопасности. Законодательство также переживает огромные изменения. Euro NCAP пытается не отставать от всего этого, но, похоже, борется, поскольку он пытается судить о реальных отношениях таких изменений и о том, как включить их в свою пятизвездочную оценку, которая может сделать или нарушить апелляцию и продажи Новые модели.
Самые безопасные автомобили на продажу в Великобритании
«Значение звезд» было «значительно изменено» в последнее время, говорится в нем. Иными словами, это бесполезно и смущающе изменило цели. Подобные сравнения звездных рейтингов для новых автомобилей в конце 2010-х годов и новых автомобилей в начале 2020-х годов почти невозможно. В прошлые годы для скромного супермини было сравнительно легко получить максимальный пятизвездочный рейтинг. Сегодня не только безопасность пассажиров должна быть превосходной, но и автомобиль также не требует конца электронных функций безопасности.