. Ожидается, что почтенный FIAT 500 бросит свой 1,3-литровый многоотдельный дизельный двигатель в пользу более чистого 48-вольтового гибридного инновации, когда новая конструкция подвергается воздействию до конца конца. десятилетия.
Стремясь уменьшить вредные выбросы NOx, менеджер Fiat Chrysler Sergio Marchionne рассматривает более чистоту, а также на гораздо более эффективный топливный выбор трансмиссии для автомобилей по всему ассортименту. В то время как они будут включать гибриды подключаемых модулей на высококлассных проектах высокого класса от Alfa Romeo, а также Maserati, самые маленькие автомобили и грузовики группы примут гораздо более экономичный подход.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Лучшие маленькие машины
«Нам придется играть с различными решениями», – сказал нам Маркионн. «На этом рынке чрезвычайно мало вещей – кроме одного, а также то, что маленькие дизели смещения мертвы. Я верю, что остальное – справедливая игра, поэтому мы будем экспериментировать ».
Однако, хотя Маркионне настаивал на том, что расходы должны были бы найти, прежде чем подключаемые суперминины стали реальностью, он понял, что умеренные гибриды были рациональным следующим шагом.
• самые дешевые автомобили и грузовики, чтобы застраховать
«Я считаю, что гибриды неизбежны», – сказал он. «Мы все движемся в лучшем направлении. Заинтересованность не в технологии, это обеспокоенность затратами, а также о том, будет ли потребитель платить.
«Мы по -прежнему делаем чрезвычайно большое количество маленьких автомобилей и грузовиков, таких как [Fiat] Panda, а также Fiat 500. Поместить полные гибриды в автомобиль в этом разделе убьет вас. Мы требуем обнаружить другие решения, а также именно поэтому я считаю, что мы требуем принять 48 вольт систем гораздо более разумным образом ».
Установка такой системы должна гарантировать, что FIAT 500 следующего поколения является как быстрее, так и более дорогостоящим, чем нынешний автомобиль, в то же время выполняя бит, чтобы воздействовать на затраты на листинг или ежемесячные платежи PCP. Тем не менее, с обновлением небольшого соперника в прошлом году с помощью серии «Поздней жизни», а также подъезда, вряд ли мы увидим совершенно новые 500 до 2019 года.
Во что вы верите в планы Fiat на следующие 500? Давайте поймем в комментариях …